Η τρέχουσα γενιά του Opel Corsa παρουσιάστηκε στην έκθεση της Φρανκφούρτης το 2019 και ανανεώθηκε τον Μάιο του 2023 οπότε δεν θα ήταν παράλογο να υποθέσουμε ότι έχει ακόμα ένα ή δύο γεμάτα χρόνια στην αγορά και αυτό σημαίνει ότι έχει φτάσει η ώρα να στρέψουμε για μία στιγμή το βλέμμα μας στην επόμενη γενιά. Αυτή που αναμένεται να παρουσιαστεί το 2026 για να συνεχίσει την ιστορία του μικρού Opel και να το φέρει, όπως όλα δείχνουν αυτή τη στιγμή, σε πιο… premium σαλόνια.
Καταρχάς, να αναφέρουμε ότι το νέο Opel Corsa θα είναι ένα από τα πρώτα μοντέλα από τον όμιλο Stellantis που θα χρησιμοποιεί την STLA Small αρχιτεκτονική και αυτό από μόνο του είναι ένα τεράστιο βήμα προς τα εμπρός σε όλους τους τομείς – τεχνολογία, ραφινάρισμα, αποδοτικότητα κλπ. Ακόμα η Stellantis δεν μας έχει παρουσιάσει επίσημα την πλατφόρμα όπως έχει κάνει με τις Medium, Large και Frame οπότε δεν γνωρίζουμε πολλές λεπτομέρειες αλλά αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι ενώ έχει σχεδιαστεί κατ΄ εξοχήν για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, μπορεί να φιλοξενήσει και εξηλεκτρισμένα κινητήρια σύνολα. Ας το κρατήσουμε αυτό γιατί προς το παρόν δεν έχει γίνει σαφές αν η Opel σκοπεύει να προσφέρει το Corsa αποκλειστικά ως αμιγώς ηλεκτρικό αν και θα μας φαινόταν αρκετά τολμηρό και ριψοκίνδυνο να το κάνει. Η μετάβαση στη νέα αρχιτεκτονική θα οδηγήσει επίσης σε μία αύξηση του μεγέθους με πηγές να αναφέρουν ένα ποσοστό της τάξης του 10% σε σύγκριση με το μοντέλο που αντικαθίσταται αλλά θα οδηγήσει και σε μία δραστική αύξηση στις δυνατότητες του ηλεκτρικού Corsa καθώς έχοντας την δυνατότητα να φιλοξενήσει μεγαλύτερες μπαταρίες και όντας ούτως ή άλλως πιο αποδοτική σε επίπεδο τεχνολογίας, θα προσφέρει μέγιστη αυτονομία 550 χιλιομέτρων περίπου, από τα 400 που προσφέρει η τρέχουσα γενιά.
Όσον αφορά στον τομέα της αισθητικής οι πληροφορίες που έχουμε είναι πως το νέο Corsa θα αντλήσει πολλά στοιχεία από το Experimental Coupe του 2023. Ερμηνεύουμε αυτή την πληροφορία ως μία στροφή προς τον αισθητικό μινιμαλισμό με απλές γραμμές, καθαρές επιφάνειες, την εξέλιξη της “Vizor” μάσκας με λεπτά φωτιστικά σώματα και το φωτιζόμενο σήμα της μάρκας σε ένα μαύρο πλαίσιο όπου θα φιλοξενούνται οι αισθητήρες των συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης, που με την σειρά του θα αποτελεί μέρος μίας γενικότερα “κλειστής” μάσκας με ελάχιστους αεραγωγούς. Ανάλογη θα είναι η εικόνα και στο πίσω μέρος αλλά ακόμα πιο δραστικές θα είναι οι αλλαγές στην καμπίνα. Εκεί περιμένουμε από την Opel να ακολουθήσει τον δρόμο που χάραξε η Mini. Να αφαιρέσει δηλαδή ολόκληρο τον πίνακα οργάνων, αντικαθιστώντας τον με ένα προηγμένο σύστημα head-up display και την απαραίτητη οθόνη στο κέντρο του ταμπλό που λέγεται ότι θα είναι “πλευστή” απελευθερώνοντας χώρο για μικροαντικείμενα. Εννοείται ότι τα φυσικά χειριστήρια θα ελαχιστοποιηθούν ενώ ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί και στα υλικά που θα χρησιμοποιούνται τόσο σε επίπεδο πρακτικότητας και υφών όσο και βιωσιμότητας.
